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"進氣系統"應該是很多車輛提升愛好者的首選項目之一...
小弟即是如此@@...
(總是要親自嘗試/體驗一下)
分享一下使用上心得搂...
車輛：10' Mazda 3 2.0
輪圈/胎配置：225/40/18
進氣系統：SIMOTA CF高流量/原廠式樣
排氣系統：全段
表現差異大致如下
|
檔位 |
各檔速度(錶速) |
0~100加速 |
備註 |
||
|
高流量型 |
原廠型 |
高流量型 |
原廠型 |
||
|
1 |
60 |
57 |
9.6sec |
9.3sec |
1.M模式 2.斷油換檔(6800 RPM) 3.同路段測試 4.0~100加速，採用OBD擷取車輛速度訊號(非儀表) |
|
2 |
110 |
107 |
|||
|
3 |
159 |
156 |
|||
|
4 |
NA |
NA |
|||
|
5 |
NA |
NA |
|||
※第4、5檔為了安全，就沒有試到斷油了
※以上純粹分享參考
老實說，數據差異真的沒有很大...
不過，0~100加速反而原廠式樣還快了0.3s 
真的要說駕駛上差異/感受應該是以下這個部分(個人感受)
"3000 RPM前"、"4000~4500 RPM"後的出力!!
高流量型的在低轉速真的有些微的虛感...
而在中高轉速時會有一股直上而去的輸出(像有人在後面多推一把)
再來再來，就是高流量型(香菇頭)的進氣系統在行駛時聲音是比較兇一點...(心靈馬力 UP↑)
不過，最終我還是捨棄了這聲音...哈哈!!
總結呢~~就以NA的車型來說，個人使用感受真心覺得是"爽度大於實際效果"
提供給想要做這類型變更的人參考一下...三思、三思
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